原付を運転中にエンジンが止まってしまった場合、その車種によって原因やトラブルが発生する場所が違うようです。
今回は、原付のエンジントラブルでも特にYAMAHAの原付についてエンジントラブルの原因や箇所、原付修理の方法などを纏めてみました。
代表的なYAMAHAの原付といえば、ジョグやアプリオなどが思い浮かぶと思いますが、これらの原付のトラブル原因として最も多いのが燃料系の故障です。
次に伝送系、焼き付き系のトラブルと続いています。
燃料系の問題は本当に多くて、燃料ポンプが壊れる確率は５台中２台とまでいわれているほどです。
どうも、ガソリンタンクの位置が悪いらしくタンクに水が入ってしまったことで原付修理が必要になってしまうことが多いようです。
他にも、燃料フィルターに錆がたまってしまったことで燃費が悪くなりエンジンが止まってしまうという事例も耳にします。
燃料フィルターが詰まってくると、全開走行時に失速するようになるので、運転中にも違和感を感じるかと思います。
YAMAHAの原付で、電装系の故障が発生する場合は突発的なものがほとんどです。昨日まで順調に走行できていたものが突然パーツが壊れてしまうということもあります。
レギュレーターやダイナモのトラブル、断線などによる接触不良などやプラグキャップの外れもこの車種に多いトラブルになっています。
次に焼き付きですが、エンジンの焼き付きは、ガソリンタンクから水が浸入して起こるケースとインテークマニホールドと呼ばれる部品の破損で水を吸ってしまうケース。
オイルホースが外れたり破損したことによる焼き付きや、ピストンピンが外れてしまっておこることもあります。
エンジントラブルについては、素人考えで安易に原付修理をすると、後々大きな問題が起こるリスクがあるので、はじめての修理としてはかなりハードルが高いものになると思います。
自分の原付は自分で修理したいという思いもあるでしょうが、無理そうだと判断したら近所のバイク屋さんなどに原付修理をお願いするのが賢明な判断だと思います。